Lille Bjørn – båten som har nio liv

Fritidsbåten

Båten byggdes 1896 på Christian Lautrups varv i Köpenhamn som segelbåt utan motor, i lärk på ekspant. Hon nämndes Irene och ägdes av familjen Arling i Aalborg / Danmark. Bilderna är från tidiga 1900-talet.

Irene seglar Irene på land Irene på land
Irenes scheppare Irenes besättning Familjen Arling Irenes kajuta
Klicka på bilderna för att förstora!

Världskrig & Fiskeri

1917 blev Irene registrerad som danskt fiskerifartyg AS22. Då byggdes även första motorn - en kultändare på 8hk - in. Hon hade växlande ägare i Aarhus, Skærbæk och Årøsund, och har bland fiskarna kallats för "bananen" pga sin skrovform. På 1940-talet fick hon en 45hk dieselmotor.

Bananen vid Hejsager Strand Bananen i hamnen Bananen vid kajen Bröderna Lund Irene som fiskebåt
Klicka på bilderna för att förstora!

Olycka & återuppbyggnad

Den 12 mars 1948 gick Irene på en sjömin och sjönk, varvid skepparen Aage Ravn och däcksmannen Villy Christensen omkom. Båten bärgades dock och kunde repareras. Hon gjorde sin tjänst till 1960-talet.

Tidningsnotis om olyckan
Irene återställs efter olyckan Irene återställs efter olyckan Irene återställs efter olyckan
Klicka på bilderna för att förstora!

Utomtjänstställning & nytt haveri

Vid tyska Priwall (segelfartyget Passat i bakgrunden) gick hon på grund, sjönk med förstörd babordsida, men bärgades och lagades igen.

Havari vid Priwall Irene bärgas Irene återställs efter havariet
Klicka på bilderna för att förstora!

Kring 1964 fördes båten till Hamburg, där den ägdes av den tyska skådespelaren Frederik Schneyder och blev fritidsbåt Frau Wirtin med liggplats i Neustadt / Holstein.

På vägen till Hamburg Den stolta ägaren ombord Irene blir Frau Wirtin Frau Wirtin i vattnet Frau Wirtin i Kielkanalen
Klicka på bilderna för att förstora!

Tillbaka till ursprungligt skick

Under 1970-talet for båten illa. År 1980 köpte Jörg Zabel Frau Wirtin i mycket dåligt skick. Han nämnde henne Helena och började jobba med båten för att få henne tillbaka till att bli ett stolt segelfartyg. Här släpas hon genom tyska kanalerna ända till Ditzum / Ems. I denna period byggdes en ny motor – OM 621 – och en mindre propeller med 3 blad i.

Det var bättre förr Renoveringen börjar
Lyftverket Scharnebeck - Elbe-Seitenkanal I släp genom tyska kanaler
Klicka på bilderna för att förstora!

Christoph Essing byggde på 1990-talet en gaffelkutterrigg enligt förebild av Colin Archern Leiv Eiriksson. Han nämnde båten Irene av Skærbæk och hemhamn blev Oldenburg med liggplats i Carolinensiel på tyska Nordsjökusten.

Colin Archer Leiv Eiriksson som förebild Masten sätts Masten sätts Irenes nya rigg På slip i Carolinensiel För fulla segel 100 års kalas
Klicka på bilderna för att förstora!

Nuvarande ägarna tar över

Ett djupgående på 1,85m gör att båten är inte särskilt lämplig för Vadehavets grunda tidsvatten. Hennes nuvarande ägare seglade henne år 2002 till Rostock, fortsatte med utrustningen, och döpte henne till Lille Bjørn.

Ut till Nordsjön Hemma i Östersjön igen Rostocks skuthamn
Klicka på bilderna för att förstora!

Vid Rostocks stora maritima sommarevenemang Hanse Sail blev vi fotade på floden Warnow:

seglats med gäster Hanse Sail 2002 Hanse Sail 2002
Klicka på bilderna för att förstora!

Lille Bjørn's nästa resa förde oss till gamla marinvarvet i Peenemünde där vi fick byta akterstäven och somliga bord.

Peenemünde varvshamn I väntan på den nya akterstäven Med ny akterstäven i ek Nya bord drevas
Klicka på bilderna för att förstora!

Under följande vintern fick båten ett nytt förskott och en del nytt fördäck samt 2 tons av blybarlast, för vi hade för oss att göra en längre färd.

Gamla förskottet rivs Däcksplankor bör bytas Nytt fördäck Stenbarlast ut Blybarlast in
Klicka på bilderna för att förstora!

Östersjöresan 2003

Efter 9 månader arbete med båten unnade vi oss en resa norrut till Sveriges och Finlands skärgårdar. Resan gick via Bornholm, Öland, Stockholm och Åland upp till Raumo. När hösten kom bestämde vi oss att stanna på Åland under vintern.

Christiansø Ankrande i Karlskronas skärgård Dalarö i Stockholms skärgård Fyrtorn Kylmäpihlaja Djupvik i Ålands skärgård Sjökvarteret i Mariehamn
Klicka på bilderna för att förstora!

En båt till

Vintern i Sjökvarteret gav oss en frestande inspiration: Ett år på Stensunds båtbyggarskola!

Efter en segelsommar i Ålands skärgård blev det kurs mot Trosa i Södermanlands skärgård söder om Stockholm.

Fifång i Södermanslands skärgård Landstigning Vår liggplats i Trosa Enklingejullans början Klar för sjösättningen
Klicka på bilderna för att förstora!

På vårsommaren 2005 återvände vi till Åland med Enklingejullan Pärlan i släp. Och Lille Bjørn fick Ålands flagga i aktern.

Efter Sverigeresan hade gamla motorn OM621 sjungit sista versen. Så fick vi byta till en lite modernare OM615 med 5hk mera. Sedan sydde vi i Sjökvarterets dåvarande segelloft ett nytt toppsegel till Lille Bjørn.

Enklingejullan Pärlan i släp Under Ålands flagga Trotjänaren lämnar båten I Sjökvarterets segelloft Toppsegeln är topp Vinterro i Sjövistet
Klicka på bilderna för att förstora!

Filminspelning

Lille Bjørn uppträdde som statist i filmen "Iris" som inspelades i 2010 på Åland. Filmen spelar i 1890-talets skärgård.

Kolla filmtrailern här. Hittar du Lille Bjørn?

Under resan från Vårdö revs bakslaget från sitt fäste, vi fick lägga till i Mariehamn för enbart segel.

Skrovsanering

Under tre somrar 2014 - 2016 sanerades Lille Bjørn's skrov genom beläggning med ferrocement för att uppnå både styrka och hållbar täthet i båten. Ferrocement har använts sedan 1800-talet som byggmaterial för sjödugliga jorden-runt-seglande yachter, frakt- och arbetsfartyg, och som beläggning för att rädda gamla skutor - sk ferro sheathing. Metoden är ganska prisvärd men mycket arbetsintensiv.

Armering med kycklingsnät Nätet spikas fast på skrovet Armeringen komplett Rappning Rappning Ett skrov till
Klicka på bilderna för att förstora!